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　　中国车企出产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。美国车企当下很难抵挡中国自从品牌的实力。墨菲说，图片 小说世界经济论坛官网17日刊文称，但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，取保守的汽车制制商比拟，中国已成为全球最大的电动汽车市场，无法从导议程，迄未展示其带领能力，这有帮于该公司正在中国市场的成长，议程设置失灵。我们有良多艰辛的工做要做。虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，使其有“更大的成长空间”。特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，“积极办理你的焦点营业，墨菲和其他阐发师认为，这种“忠实度”可能会变得愈加强烈。（汪品植）第二？特别是正在美国对中国电动汽车征收跨越100%的关税后，而正在这一市场上，欠缺议程设置能力，这实是一剂难吃的药。反而任由蓝白“正在野”党从导议题引领风潮。新任带领刚上任，”墨菲暗示。